近日，工信部等三部門發布《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》正式文件，意見提出，力爭到2025年，鋼鐵工業創新能力顯著增強，關鍵工序數控化率達到80%左右，生產設備數字化率達到55%，打造30家以上智能工廠。

同時，開展鋼鐵行業智能制造行動計劃，打造一批智能制造示范工廠。建設鋼鐵行業大數據中心，提升數據資源管理和服務能力。依托龍頭企業推進多基地協同制造，在工業互聯網框架下實現全產業鏈優化。

鋼企已邁出數字化轉型步伐

有關數據顯示，2020年中國鋼鐵行業的企業數字化率為30%。隨著行業步入高質量發展階段，提升現有產能的經營效率是對企業發展的必然要求，數字化、智能化有助于產品質量的改善和生產效率的提升，鋼鐵企業紛紛確立數字化轉型發展戰略，推進數字化和智能制造建設。

南鋼通過數字化實現數智制造、精益運營和服務轉型，“JIT+C2M”智能工廠可提供高等級耐磨鋼及高強鋼配件深加工及定制化服務，助推公司從生產工業品到智造“消費品”的升級。華菱鋼鐵子公司華菱湘鋼五米寬厚板廠板坯智慧庫房、內燃機無人駕駛、廢鋼智能定級、棒材表面AI檢測等智能化生產4場景落地應用，提升智能化水平和勞動生產效率。

政策推動鋼鐵行業數字化轉型

2021年末國務院印發的《“十四五”數字經濟發展規劃》提出，深化重點產業數據化轉型，深入實施智能制造工程，大力推動裝備數字化，開展智能制造試點示范專項行動。

據國家統計局的定義，產業數字化是指應用數字技術和數據資源為傳統產業帶來的產出增加和效率提升，是數字技術與實體經濟的融合。智能制造是指利用數字孿生、人工智能、5G、區塊鏈等新一代信息技術與先進制造技術深入融合，旨在提高制造業質量和核心競爭力的先進生產方式，屬于“產業數字化”部分。

另外，去年11月份工信部印發的《“十四五”信息化和工業化深度融合發展規劃》提出，推進行業領域數字化轉型。對于鋼鐵行業，《規劃》提出要聚焦設備維護低效化、生產過程黑箱化、下游需求碎片化等痛點，以工藝優化為切入點，加速向設備運維智能化、供應鏈協同全局化等方向數字化轉型。

數字化催生模式創新

產業數字化的過程是數字技術對傳統產業進行賦能，從而提高生產效率、降低生產成本、改善產品質量。制造業企業可能將數字化延伸至產業鏈的上下游，從鋼鐵產業鏈與價值鏈來看，數字化轉型會涉及鋼鐵行業價值鏈的每個環節。

數字化正在推動企業商業模式的創新，比如在鋼鐵企業的價值鏈中，采購環節是影響成本和效益的關鍵，企業可通過信息系統構建統一的資源共享平臺，實現多基地集中采購，提升定價話語權，最終實現采購成本的降低。

而在生產、銷售環節，部分鋼鐵產品需求呈現差異化、分散性的特征，生產過程需要按下游客戶需求作出調整，像南鋼的“JIT+C2M”模式，通過與客戶信息數據交互、流程串聯、形成線上一體化協同，構建柔性智造和定制服務生態體系。

助力行業高質量發展

我國鋼鐵企業數量較多，行業集中度偏低，企業間同質化競爭較重，行業盈利能力較低且波動性非常明顯。據中鋼協統計，2021年重點大中型鋼鐵企業利潤總額創歷史新高，但獲利能力并不強，全年銷售利潤率為5.08%，相對其他行業處于偏低水平。

我國中長期厚壁鋼管需求量將緩慢下降，鋼鐵企業的發展方式也將由產量規模的擴張轉向產品和服務質量的提升；同時，下游需求日趨分散且個性化增強，低成本、差異化的產品及服務是鋼鐵企業構建競爭力的主要途徑。數字化是企業發展的新動能，能夠助力鋼鐵企業通過低成本提高獲利能力、通過差異化平抑盈利波動。數字化轉型將是鋼鐵企業競爭力來源之一，同時有助于推動鋼鐵行業轉型升級，實現高質量發展。

將帶來新的業務空間

存量時代背景下，鋼鐵行業資源向頭部企業集中，產業格局面臨再調整，企業需要建設適應高質量發展階段的發展方式和商業模式。在行業發展環境變化及政策推動下，鋼鐵行業數字化進程將加速。

數字化、智能化轉型是生產力的提升，將使傳統的行業邊界被打破，同時衍生出數據服務、供應鏈金融等新的業務需求，哪些企業能夠較早整合相關資源，打通產業鏈的上下游，將能夠在產業的再調整中占據先機。(研究中心王靜原創文章，轉載務必注明出處)

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