由高耗超排向節能減排轉變。司家營鐵礦在礦山設計中便統厚壁鋼管籌考慮尾礦回水、露天采坑排水和井采疏干水的綜合利用，建設了尾礦庫回水泵站和長達28公里的回水管線，露天采坑和井采排水集水池，使生產水組成了一個封閉的循環系統，實現了生產廢水的零排放”依照慣例計算，每年可節約新水554.4萬立方米。曾被視為“三廢”熱電車間粉煤灰、余熱及廢渣如今變成了身價百倍的三寶”將粉煤灰經過加濕攪拌，不經落地直接裝車運往發泡磚廠，成為制作發泡磚和厚壁鋼管水泥的上佳原料;發電余熱全部回收利用，供選礦車間浮選生產和全礦生活供暖;廢爐渣直接運往空心磚廠，成為空心磚生產的重要原料。中關鐵礦為解決大水礦山的開發難題，投資近3億元實施帷幕注漿工程，堵水帷墻長度達3300多米，不只從根本上解除了大水對采礦的威脅，同時有效地保護了地下水資源和生態環境。科學的發展方式使得礦山資源得到最大程度的利用，有力地促進了節能減排目標的實現。由大量占地向節地造地轉變。鐵礦開采中，該公司一改露天礦山既要建設排土場，又要建設尾礦庫的保守做法，因地制宜，科學規劃，實施采礦與造地并舉，做到厚壁鋼管大量尾砂和剝離巖土對耕地資源的零占用和選礦廢水的零排放。司家營鐵礦在全國首創利用采煤沉陷厚壁鋼管區建設尾礦庫，尾礦填滿后，面積達1.76平方公里的尾礦庫將變成2640畝良田。公司與地方政府和鐵路部門合作，抓住曹妃甸工業區填海造地的機遇，將礦山剝離巖土用于填海造地，既解決了工業區造地土源困難，又節約了堆砌剝離巖土的大量占地。未來15年將有近17億噸采礦剝離巖土全部用于曹妃甸310平方公里的填海造地計劃。通過這種方式，可減少耕地占用2萬畝，實現年綜合經濟效益1億多元。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.cars-guide.cn）刊載的“厚壁鋼管轉方式調結構”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家