曾擁有國內首個私人港口

欠下700億債務逃離

給員工發高工資

卻害得公司破產重整

還帶垮了東北特鋼

……

在過去20年我國經濟高速發展的大潮中，丹東“前首富”王文良坐了“過山車”。曾經擁有國內首個私人港口的他，如今欠下700億債務逃離。

在丹東肯定都知道王文良這個人，不僅是當地的知名企業家，更是丹東的“前首富”，王文良曾經斥資7000多萬買下了丹東港口集團36%的股份，后來有多次收購直到將丹東港口集團全部控制在自己手里。丹東港口集團不但給王文良帶來收益和榮耀，更重要的是王文良成為全國第一個擁有私人港口的企業家。王文良在創業成功前，只是地方的一名公務員，由于當時正處于改革開放時期，很多公務員都下海經商了，王文良也看到了這個機會，于是加入了下海經商的浪潮。

王文良的第一桶金至今成謎，很多人都不知道他第一桶金怎么來的，當他再次出現在公眾視野時，王文良已經是某投資公司的董事長了，當時有人向他推薦丹東港口集團，因為當地經濟剛剛發展，將來港口生意一定很不錯。王文良想都沒有想，就直接買下了丹東港口集團的股份，經過多次增持，實現了完全控股。在拿下港口集團后，王文良的野心也暴露出來了，通過跟外資合作建設造船廠，其實這種重工業存在巨大風險，不過王文良都沒有放在心上，在2011年丹東港口集團成為全國港口20強后，就開始一落千丈了，原來造船業務連年虧損，拖累了港口集團其他業務。

其實當王文良收購丹東港口集團時，在很多人眼里已經是不得了了，只要用心經營港口業務的話，自己每年都能賺到不少錢的，但是王文良野心太大了，除了加大港口建設外，還想進入造船業務，同時還投資其他產業。特別是造船業務需要消耗大量的資金，僅僅在2012年在造船和相關產業上就消耗了大約110億元，在接下來的5年里，王文良又投資大約200多億的資金，王文良名下的項目很多，不過這些項目除了丹東港口集團外，其他業務都處于虧損的狀態，這種任性的投資讓投資人感到不安，不少人都想把自己的資金抽離出來。

由于長期盲目的投資，很快就消耗光了王文良的資金，王文良可能不知道僅僅一個盈利的丹東港集團無法支撐他的“藍圖”，如果不在繼續投資的話，他的下場應該好一些，但是王文良性格比較固執，老是覺得自己的決定是對的，就拿造船業務來說，哪怕是中船這樣的公司也是經常會虧損的。

王文良的野心甚至拖累了其他企業。東北特鋼就是因為投資了王文良的項目，最后自己的資金鏈也斷裂了。雖然王文良也是東北特鋼的股東，但是東北特鋼方面表示從來沒有得到好處，后來東北特鋼甚至連工資都發不出了，最終被沙鋼兼并（）。

讓人意外的是王文良投資的平臺正是丹東港集團公司，在2020年的時候丹東港債務已經達到了700多億元，這完全不是王文良能夠承受的，現在丹東港的業務也停滯了，設施也很陳舊。王文良因為還不起債務，最后決定跑路。在消失了幾年以后，王文良才回到當地，不過并不是來還債的，王文良直言自己根本沒有能力還錢，700多億的債務肯定沒法還的。王文良給出的方案是建議丹東港集團破產重組，保留能夠盈利的優質產業，而王文良也可能會受到法律的審判。

在掌控丹東港期間，有人指出王文良也有好的一方面，那就是提供了好的住所，工作環境，同時提高了員工的工資。但由于王不負責任的行為，丹東港已經走上了破產重整的道路，再也沒有了往日的風光。

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