每年的12月下旬都被稱為“冬儲季”，時至冬儲季各大無縫鋼管廠一般都會放出低于用鋼期的價格，也就是所謂的冬儲價，以此吸引鋼貿商。鋼貿商在冬季拉貨的這種行為就是所謂的冬儲。2021年的冬儲較往年有何不同呢？2021年的冬儲又會不會出現鋼貿商的大量囤貨情況？小編隨著市場方面行情給大家做一下分析，以便大家作參考！

首先，從過往年份情況來看，如冬儲時間過早，則存在時間過長、累庫過高的風險，但如果時間過晚，冬儲行情啟動，價格則難以具備優勢。今年冬儲出現了兩極分化的情況，近期東北、江蘇無縫鋼管廠公布的冬儲政策來看，本次冬儲采取了分時段放貨的情況，內容如下：

東北方面政策情況

吉林金鋼鋼鐵股份有限公司冬儲政策

一、發貨時間

2021年12月1日至2022年4月30日發出量均為冬儲產品。

二、交款時間

2021年11月1日至2022年3月31日，均衡交款。

三、發貨收款單價

按照各區域指導價格上浮100元/噸計算。

四、利息計算

按每日0.8%/30給予客戶資金利息，計息時間從交款日開始至2022年3月31日止（計息含回款當日），銀行承兌匯票，承兌貼息按金鋼股份當期貼現利率執行，可接受銀行承兌匯票銀行范圍以金鋼股份通知為準，在計息期間無論是否結算，付息均按回款當日至2022年3月31日止。

五、定價模式

1.鐵路運輸：結算單價=各區域指導價格—40元/噸優惠+規格加價+承兌加價。

2.汽送運輸：結算單價=各區域指導價格—40元/噸優惠—汽送運補+規格加價+承兌加價。

3.汽送運輸運補價格以金鋼股份公布價格為準，超出部分由客戶承擔。

六、結算時間

2022年3月1日至2022年5月31日。

七、結算量

（一）第一階段2022年3月1日至2022年3月14日（此期間為自然日）自愿結算階段，所有客戶日結算量在0—（選擇結算量的上限）。

（二）第二階段2022年3月15日至2022年5月31日（此期間為自然日）必須結算階段，所有客戶有六種選擇，一經選擇執行期間不可改變：

①日結算量100—500噸

②日結算量200—1000噸

③日結算量300—1500噸

④日結算量400—2000噸

⑤日結算量500—2500噸

⑥日結算量600—3000噸

（三）為保證按照整車結算，日結算量溢短率為+10%

（四）為保證所有發貨在2022年5月31日前完成結算，客戶在未結算總量與結算日期截止前剩余天數之比達到日結算量上限時，從該日期之日起，客戶必須按日結算量上限進行結算。

江蘇省政策情況

江蘇省鑌鑫鋼鐵冬儲政策

一、冬儲時間

本次冬儲時間為2022年1月11日至2022年2月21日。本次冬儲合計投放量65萬噸，采取分段冬儲，分三個時間段：

第一階段2021年12月21日至2021年12月31日，共計投放20萬噸。

第二階段2022年1月1日至2022年1月10日，共計投放20萬噸。

第三階段2022年1月11日后投放25萬噸。

二、結算政策

1、鎖定價格政策：螺紋鋼HRB400EΦ18-22按照4450元/噸到貨價格銷售，盤螺HRB400EΦ8-10按4600元/噸到貨價格銷售。汽運和船運客戶均可以選擇。

2、汽運后結算政策：（1）指定日定價結算方式：經銷商可以選擇在2022年2月21日至2022年3月31日的任意一天結算，單次價格結算量不超過冬儲總量的20%，指定日期不可逆。如果到3月31日仍有未結算量，則按最后結算日3月31日當天價格結算。（2）隨行就市定價結算方式：自2月21日以后至4月30日，以出貨日當天無縫鋼管廠指導價或結算價格結算。如果到4月30日仍有未結算量，則按照最后結算日當天價格結算。

3、船運后結算：（1）隨行就市定價結算方式：自2022年2月21日以后至4月30日，以出貨日當天杭州地區新三洲和聯鑫黃海兩家網上報價均價下浮結算，螺紋鋼下浮60元/噸，盤螺下浮70元/噸；（2）指定日結算方式：結算價格參照杭州地區新三洲和聯鑫黃海兩家網上報價均價，經銷商可以選擇在2022年3月1日至2022年3月31日的任意一天結算，螺紋下浮60元/噸，盤螺下浮70元/噸，單次價格結算量不超過冬儲總量的20%，指定日期不可逆；如果到3月31日還有未結算量，則按最后結算日3月31日當天網價價格結算。后結算政策統一按照螺紋鋼4500元/噸收款，盤螺按4650元/噸收款。

三、付款時間及優惠：

第一階段2021年12月21日至2021年12月31日期間付款，給予每噸20優惠。

第二階段2022年1月1日至2022年1月10日期間付款，給予每噸10優惠。

第三階段2022年1月11日后付款無優惠。最后收款截止日期2022年1月21日。

鎖定價格政策付款不計息。后結算政策自打款之日起按照月息8厘按日計息，指定日結算方式計息日截止到指定結算當日，隨行就市結算方式計息截止到提貨當日。

四、發貨時間：從2022年1月11日起，按照各經銷商冬儲合同量，陸續發貨。

五、本政策項下條款只針對鑌鑫鋼鐵協議客戶。

六、本次冬儲數量有限，先到先得，優先鼓勵鎖價客戶下單。

七、此政策最終解釋權歸鑌鋼營銷中心。

從東北和江蘇兩個地區部分無縫鋼管廠的冬儲政策來看，無縫鋼管廠生產存在一定的謹慎性，出貨按照三個階段出貨，保證了鋼材生產周期的同時，也給市場需求帶來一定的等待期，有一定的張力在。

其次，從消息面得知其他省份冬儲意愿不一致。大部分處于觀望階段，仍然未開始公布冬儲計劃，小編從幾個省份消息面得知消息如下：

1.據12月17日消息面反饋新疆建筑鋼材價格強勢拉漲，市場商戶冬儲意愿整體不高，疆內主要無縫鋼管廠上調建筑鋼材結算價格50元/噸，但由于目前市場需求基本停滯，市場商戶漲價積極性不高，部分商戶小幅跟漲。據市場商戶反饋，目前新疆南北疆和烏市地區市場商戶出貨意愿明顯降低，目前多是關注疆內主要無縫鋼管廠冬儲政策出臺和收取下級經銷商與工地冬儲款為主。

2.據12月16日消息面反饋山西建筑材料市場整體冬儲意愿較低，處于觀望狀態。由于天氣原因以及空氣污染管控影響，一些工程進度緩慢需求驟降，下游囤貨意愿不強。現階段鋼材價格高于商戶冬儲預期成本，市場整體冬儲意愿較低，目前大多貿易商仍處于觀望狀態。

3.據12月15日消息面河南商丘地區情況了解到，本地及周邊無縫鋼管廠收貨價格漲20-50元/噸，漲后無縫鋼管廠整體到貨尚可。雖然近期周邊無縫鋼管廠檢修增加，廢鋼消耗量有所降低，不過考慮到無縫鋼管廠已經開始為冬儲做準備。目前市場有傳環保限產即將加嚴的消息，部分商家謹慎觀望心態增加，預計短期內商丘市場廢鋼價格堅挺。

由于各地冬儲政策還沒有完全出臺，“當前的市場仍然存在一定的空間。”目前北京冬奧會導致京津冀地區限產，包括唐山、邯鄲等多個鋼鐵工業城市發布的限停產措施時間從2021年4季度覆蓋到2022年1季度結束，區域性鋼鐵產量受影響較大。

加之政策端的發力已經開始，鋼鐵行業展望冬儲，當前宏觀政策重心已基本確定轉向穩增長，鋼鐵行業“面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力”充分表達了政策層對短期穩增長的重視，對提升市場預期起到積極作用。

今年冬儲，從政策面、消息面得知的消息全部指向了“穩”字，關于冬儲鋼企應該有一個正確的認識，中國經濟在“穩”字當頭的支撐下明年的經濟增長態勢會好于今年，鋼鐵行業冬儲在保持戰略定位的同時，要精準施策、統籌協調，協同發力，支撐年底冬儲的穩步增長。

對于明年開春的鋼市，小編持樂觀的態度，如政策沒有太大變化，價格應高于當前預期。今冬儲不儲？小編提醒廣大鋼貿商，要以客觀的態度看待冬儲，根據自身實際情況做出有利的安排。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.cars-guide.cn）刊載的“冬儲受阻，今冬儲不儲？”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家