3月17日，北京氣溫驟降，下起了雪，漫天飛舞的雪花帶來了陣陣寒意。猶如近期的鋼市，在全國多地疫情蔓延影響下，遭遇了“倒春寒”。

好像是一夜之間，疫情再次卷土重來。截至3月21日，16個省份停工復(fù)工情況見下表。其中，3月21日，南京全市范圍內(nèi)除保障市民生活和城市基本運行的水、電、燃油、燃氣、通信、環(huán)衛(wèi)、糧油肉菜供應(yīng)等公共服務(wù)類企事業(yè)單位外，其他有條件的單位盡可能安排居家辦公。3月20日，唐山開平區(qū)、豐南區(qū)、灤州市、遷西縣全域?qū)嵤﹪栏穹饪毓芾恚淮蟛糠咒撈缶S持生產(chǎn)，但政府實施道路管控，無縫鋼管廠家均面臨運輸方面的問題。深圳全市福田、羅湖、南山、寶安、龍崗以及龍華暫未恢復(fù)，全市封控區(qū)、管控區(qū)、防范區(qū)繼續(xù)嚴格執(zhí)行疫情防控相關(guān)措施。山東濰坊、日照、青島萊西市實現(xiàn)社會面動態(tài)清零。河北滄州連續(xù)4天實現(xiàn)社會面動態(tài)清零，3月20日起部分地區(qū)逐步解除封控。

3月19日，唐山市發(fā)布緊急開展全員核酸的通知，部分重點區(qū)域進行封控管理，19日上午部分無縫鋼管廠家還可以正常生產(chǎn)，直至當日中午所有下轄市區(qū)鋼企等各類企業(yè)全部進入待命狀態(tài)，長流程鋼企職工實施廠區(qū)不進不出，廠內(nèi)核酸監(jiān)測，短流程鋼企受到一定影響有部分企業(yè)實施暫時停產(chǎn)。具體來看，目前唐山地區(qū)鋼企高爐多維持生產(chǎn)，個別鋼企因原料不足高爐停產(chǎn)，整體鋼坯投放減少。多數(shù)無縫鋼管廠家廠內(nèi)原料庫存可維持5-7天正常生產(chǎn)，自19日至今，全市施行24小時交通管制導致運輸受限、目前無縫鋼管廠家?guī)齑嫔仙嗉覠o縫鋼管廠家正在積極倒庫，為原料、厚壁鋼管留出更多倉儲空間。

除唐山市鋼鐵企業(yè)外，其他部分地區(qū)鋼企也受到了疫情的影響，為了能夠順利度過疫情難關(guān)，個別鋼企實行封廠保生產(chǎn)，但流通靜止，防止疫情蔓延。此外，全國還有一些重點省市無縫鋼管廠家也受到了影響情況如下：

廣東：廣東省受物流出貨影響，大部分鋼企對于高風險地區(qū)暫停配送，影響需求比例達3成左右。

江蘇：江蘇省內(nèi)受疫情影響，部分鋼企及厚壁鋼管市場的發(fā)貨收到了一定程度的影響。

山東：受汽運影響，部分無縫鋼管廠家無法正常對原料進行收貨，高爐暫時關(guān)停，影響日鐵水產(chǎn)量0.6萬噸。

遼寧：螺紋鋼生產(chǎn)廠家不飽和生產(chǎn)，盤線停產(chǎn)，原料入庫難。

甘肅：蘭州市新城區(qū)80%以上工程停工，整體影響下游需求60%以上。

以上信息顯示多地無縫鋼管廠家因交通管制，車輛資源的緊張，在發(fā)貨等待時間上耗時較長，需求無法釋放。短期內(nèi)對厚壁鋼管需求造成的影響較明顯。加之前期冬奧會對北方地區(qū)的限產(chǎn)，再次造成無縫鋼管廠家供應(yīng)的下滑，特別是高風險地區(qū)影響交貨時間，多數(shù)無縫鋼管廠家交貨會延后。

需求目前來看全國市場存在一定的停滯現(xiàn)象，但在無大量生產(chǎn)的情況下，市場價格仍然無下調(diào)情況。

3月21日，唐山市相關(guān)部門在了解到當下生產(chǎn)企業(yè)的困境后，出臺了《唐山市工業(yè)和信息局關(guān)于為重點工業(yè)企業(yè)辦理運輸車輛通行證的通知》，統(tǒng)籌疫情防控與社會發(fā)展，以最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果。

“受疫情影響，唐山地區(qū)鐵礦廠內(nèi)庫存低于焦炭，因此原料端對鐵礦支撐相對更強，但在疫情的持續(xù)擴散疊加‘倒春寒’的影響下，需求端持續(xù)處于弱勢，尤其是房地產(chǎn)銷售不暢，建材開工所受影響相對較大，因此造成熱卷略強于螺紋鋼的格局。”海通期貨黑色系研究員邱怡宏說。

具體對黑色市系商品的影響，可分為供需兩個方面。供應(yīng)端主要對鋼鐵市場原料運輸影響較大，唐山等部分地區(qū)原料的出貨、發(fā)貨都會受到一定限制，但由于無縫鋼管廠家的運輸支持還包括火運，因此因疫情防控而影響到高爐生產(chǎn)的情況的確存在，但不會形成全面化，此時需重點關(guān)注原料廠內(nèi)庫存情況。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，唐山周邊19家鋼鐵企業(yè)目前維持正常生產(chǎn)，鐵礦石廠內(nèi)庫存大部分在7—12天，部分低庫存無縫鋼管廠家在3—5天，個別無縫鋼管廠家?guī)齑嬖?0天左右，對無縫鋼管廠家生產(chǎn)難免會存在一定影響。但從更大范圍看，全國64家無縫鋼管廠家進口礦平均可用天數(shù)仍保持在同期較高水平，247家鋼企庫消比降至41.21天，整體高爐復(fù)產(chǎn)進程仍在延續(xù)。對于焦炭而言，上周國內(nèi)247家樣本無縫鋼管廠家焦炭庫存有所增加，雖然同比仍處低位，但華北地區(qū)無縫鋼管廠家焦炭庫存仍維持高位，可用天數(shù)在30天左右。

“從無縫鋼管廠家原料庫存角度看，整體尚未達到短缺程度，因此對無縫鋼管廠家復(fù)產(chǎn)進程的干擾影響程度目前來看有限。”邱怡宏說。

對于需求端而言，疫情防控對物流運輸有哪些影響？中輝期貨焦炭研究員杜鵬認為，已經(jīng)影響到焦炭的汽車運輸。受疫情影響，唐山市政府積極采取合理措施，實施道路管控，無縫鋼管廠家均面臨運輸方面的問題。目前，各無縫鋼管廠家生產(chǎn)基本正常，主要以消耗自身的焦炭庫存為主，唐山22家鋼企整體庫存可以維持約9天的正常生產(chǎn)，一些庫存較低的無縫鋼管廠家使用量僅夠一周左右。

“在當前的‘金三銀四’的傳統(tǒng)需求旺季，疫情對此前的旺季預(yù)期產(chǎn)生了較大干擾，尤其是對華東和華南地區(qū)建設(shè)工地、新項目開工和開復(fù)工的影響會比較大。”邱怡宏說，雖然政策面仍偏向積極主動，但房地產(chǎn)數(shù)據(jù)以及信貸融資數(shù)據(jù)不佳，疊加“倒春寒”影響，需求端仍處弱勢，需求不及預(yù)期的壓力較大。

“在焦炭供給受汽運影響逐漸收緊的狀態(tài)下，鐵路運輸受疫情影響相對較小，供給對象方面，焦企具有較高的話語權(quán)。不排除為保證焦炭供應(yīng)，一些庫存較低的無縫鋼管廠家存在暗漲的可能性。目前，焦企庫存78.4萬噸，無縫鋼管廠家?guī)齑?46.78萬噸，均處于相對較低的位置。后期隨著疫情形勢的轉(zhuǎn)好，高爐開工會進一步抬升，焦炭需求會繼續(xù)擴張，焦價也將延續(xù)強勢。”杜鵬說。

對于厚壁鋼管后市，邱怡宏認為，目前無縫鋼管廠家整體復(fù)產(chǎn)進程偏中性，需求旺季表現(xiàn)被迫延遲，雖然庫存絕對水平帶來的壓力較小，但螺紋鋼社會庫存降庫速度環(huán)比放緩，此前預(yù)計的旺需求帶來的上沖動力略顯匱乏，因此短期厚壁鋼管盤面仍以高位振蕩格局為主。原料方面，鐵礦石港口庫存仍處高位，原料運輸受阻，但國際海運價格有所上行，對礦價有一定托底作用；焦炭基差為正且有成本支撐，加之現(xiàn)貨基本實現(xiàn)第四輪提價，價格短期或維持高位振蕩。

綜合我的鋼鐵、期貨日報、今日鋼鐵

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