“金九月”里小口徑無縫鋼管的加速下跌并未對鋼鐵產量造成實質性打壓，十一長假期間，國內鋼廠保持了較高的開工率，鋼廠廠內庫存量及鋼市社會庫存量在節后均出現了明顯上升。
　　鋼鐵行業分析師普遍認為，在供給壓力大增、用鋼需求繼續疲軟、鋼廠先后“補跌”、原料成本支撐力不足、資金緊張狀況不變等利空因素的影響下，十月鋼市“銀含量”略顯不足，鋼價頹勢料難真正改觀。
　　鋼廠開工率保持高位 廠內庫存節后大增
　　剛剛過去的9月份里，在國際金融市場劇烈波動、商家資金回籠壓力大增、用鋼需求預期差、鋼市心態惡化等因素的共同作用下，小口徑無縫鋼管鋼價沒有出現預期中的“金九”行情，反而在下半月出現了一次“斷崖式”加速下跌走勢。
　　鋼材價格指數數據顯示，9月初至9月底，鋼材價格指數從177下跌至169.9，單月下跌了7.1個點。其中，螺紋鋼、熱軋、中厚板等鋼材品種現貨價格跌至年內最低點附近。
　　據此，鋼鐵業內人士普遍期待“鋼價的加速下跌，能倒逼鋼廠主動降低產量，減少對鋼市的供應壓力，以此給‘銀十月’帶來利好”。
　　但是，9月份鋼價的迅猛跌勢，并沒有產生“讓鋼廠大規模減產”的實質性效果。據“我的鋼鐵網”對國內主要鋼廠國慶期間的生產、檢修以及廠內成品庫存情況調查顯示，十一期間，國內建筑鋼材、熱軋卷板以及中厚板等鋼材品種的主產生產鋼廠依然保持了較高的開工率，鋼廠廠內的成材庫存量也在節后出現大幅增量。
　　58家國內小口徑無縫鋼管鐵水生產情況后發現，十一期間，國內主要鋼廠鐵水生產開工率較高，除了南方地區的冷鋼、安鋼、漣鋼、水鋼，北方地區的首鋼、西鋼以及華東地區的閩源、萊蕪永鋒鋼廠的鐵水生產量有所減少外，其他鋼廠的鐵水生產率均維持正常水平。
　　調查數據還顯示，國慶期間，全國建筑鋼材生產線的平均產能開工率在97%以上，其中，除了南方地區的重鋼、冷鋼，北方地區的西林鋼鐵，華東地區的萊蕪永鋒和閩源鋼鐵產量有所減少外，其他建材生產鋼廠均保持正常生產。
　　國慶期間，國內27家熱軋卷板生產鋼廠中，華東地區和北方地區的熱軋鋼廠基本保持正常生產，南方鋼廠的產能利用率也高達89.437%;此外，國內中厚板生產鋼廠的產能開工率也在十一期間保持了較高水平，如華東地區寶鋼、沙鋼、馬鋼等11家鋼廠的平均開工率為90.98%，鞍鋼、首鋼、營口等8家北方鋼廠對中厚板產線則基本保持了100%的開工率。
　　在鋼廠開工率維持高位的同時，國內鋼廠的廠內成材庫存量也出現了增量。調查數據顯示，華東17家建材生產鋼廠節后增加了15.1萬噸的庫存量，其中，沙鋼因在假日期間保持正常生產庫存量增加7萬噸，而北方及南方地區的建材生產鋼廠庫存也均出現了增量。
　　熱軋生產鋼廠的廠內庫存量增幅也較為明顯，如華東地區8家熱軋生產鋼廠廠內庫存增加了16.1萬噸，其中僅沙鋼一家便增加了14萬噸。
　　國內主要鋼廠的鐵水產量以及對建筑鋼材、熱軋卷板、中厚板三大品種的生產強度在國慶期間均保持了高位，意味著“當前乃至一段時間內，國內鋼材產量的供應比較穩定，且較為飽滿，鋼市的供應壓力還將延續”。
　　“在鋼市需求沒有轉好的背景下，鋼廠生產強度無明顯減緩，廠內庫存的增加，勢必會使鋼市供需矛盾進一步激化。”魏迎松繼續表示，“因此，仍需謹慎看待后期鋼價走勢。”
　　供需矛盾未緩和 鋼價無利好支撐
　　在鋼廠生產強度保持高位、廠內庫存增量的同時，國內主要城市的市場庫存也在國慶期間出現了大幅增量。
　　全國25個主要城市螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋和中厚板的市場庫存出現不同程度的增量，其中螺紋鋼和線材庫存增量46萬噸，增幅最為明顯。而上述五大品種的庫存總量達1519萬噸，較節前增加73萬噸，增幅為5%。
　　據悉，這是今年5月底以來，鋼市社會庫存量首次突破1500萬噸。且今年的國慶節節后庫存量增幅達到了近幾年來的最高水平，歷史數據顯示，2009年和2010年同期國內主要市場庫存增幅分別為1%和4.9%。
　　市場庫存的增量表明供給層面對鋼市的壓力有增無減。另外，受季節性因素影響，北方市場的用鋼需求正在“提前入冬”，如在9月份里，此前小口徑無縫鋼管需求相對較旺的西北、東北地區建材價格跌幅較大。隨著北方氣溫的下降，“北強南弱”的格局即將打破，北方資源即將南下。
　　此外，分析師鄭凌峰直言，9月份鋼價的暴跌加劇了市場價和鋼廠出廠價的“倒掛”程度，部分鋼廠代理商虧損嚴重，有商家據此表示“計劃取消與鋼廠的年度協議”，“在此情況下，部分調價政策相對靈活的鋼廠，出廠價格出現了大幅下調或對代理商出臺‘暗補’政策，以穩定訂單及代理商心理。”
　　據悉，10月1日，國內最大的民營鋼廠沙鋼出臺最新的調價政策，對熱軋下調250元/噸，對中板下調150元/噸，對螺紋鋼、線材、盤螺下調70-180元/噸不等。此外，永鋼、中天鋼鐵、鄂鋼、裕豐等于近期出臺調價政策的鋼廠，一致對出廠價格保持了下調基調，也有個別鋼廠對代理商出臺了較為優惠的“暗補”政策。
　　從目前的主要鋼廠的調價動向來看，在10月中旬之后，主導鋼廠降價的意愿將明顯提高。“作為市場價格的風向標，鋼廠價格的下調很可能加大市場價格趨弱運行的壓力”。
　　此外，有分析文章指出，目前鋼市資金層面依然緊張，有些終端用鋼企業采用承兌支付，而現在銀行的承兌貼息率很高，鋼貿商承受著較大的回款壓力。數據顯示，9月19日滬大額銀行承兌匯票月貼現率飆升至11.31‰，創歷史新高，而去年同期僅為3.5‰/月。
　　有樂從鋼貿商表示，十一長假過后，短期內鋼價存在小幅反彈的可能性，但是鋼價的支撐力不足，后期市場依然不容樂觀。
　　據悉，在十一期間，對國內鋼價素有“導向性”作用的唐山鋼坯價格突然出現了130元/噸的拉漲反彈。但是，有東北鋼貿商認為，鋼坯價格的反彈是“節后補庫存”的因素在起作用，短期內鋼價反彈存有可能性，而下跌卻是大概率事件。
　　此外，據鐵礦石市場反饋，目前鋼廠對小口徑無縫鋼管的采購并不積極，市場成交疲軟，礦價仍處于陰跌之中，預計不足以對鋼價形成較強的成本支撐力。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.cars-guide.cn）刊載的““銀十月”小口徑無縫鋼管市場頹勢難改”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家