5月6日中汽協(xié)發(fā)布的4月銷量預(yù)測數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)銷量預(yù)計完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，銷量預(yù)計完成768萬輛，同比下降12.3%。這次的預(yù)估銷量是近年以來，除去2020年疫情嚴(yán)重的2月份以外的銷量低谷。根據(jù)筆者對汽車經(jīng)銷商的調(diào)研，了解到他們普遍認(rèn)為主要是受到疫情影響，市場消費需求低迷導(dǎo)致。同時4月份暫停聚集類的促銷活動，比如車展、團購活動等，這對于沖刺銷量任務(wù)也帶來不小影響。

我們再看下汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近期部分汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)布了汽車品牌的銷售數(shù)據(jù)，多家汽車品牌的銷量在4月份嚴(yán)重下滑，其中上汽集團同比下滑超過60%，旗下上汽大眾、上汽通用等品牌同比下滑超過70%。唯獨比亞迪品牌在4月份銷量同比實現(xiàn)正增長，增幅更是達(dá)到了137%。

汽車銷量的體現(xiàn)主要在汽車流通環(huán)節(jié)，由于汽車銷量同比去年下降幅度較大，筆者通過電話抽樣調(diào)研了全國10個主要城市的個別汽車經(jīng)銷商4月的銷售情況，整理了相關(guān)KPI數(shù)據(jù)，由于調(diào)研的上海經(jīng)銷商4月份屬于整月暫停經(jīng)營活動，未將數(shù)據(jù)整理在內(nèi)外，可以看出汽車市場整體需求壓力較大，在集客量、新增訂單、交車量上都是大幅下滑。

而受到疫情影響，33%的城市根據(jù)地方疫情防控要求，在4月份有過暫停營業(yè)的閉店行為，累計時長最短為8天，最長為30天，再此期間無法正常開展經(jīng)營活動。其中個別城市3月有閉店暫停經(jīng)營，4月正常30天營業(yè)時間，僅集客量環(huán)比回升12.5%，而新增訂單和交車量環(huán)比分別下滑15%和25%。同時調(diào)研了解到，根據(jù)疫情管控要求，以往促進(jìn)銷量的五一大型車展，在今年也都取消或者延期，這對于5月份的訂單和銷量也會產(chǎn)生影響。

經(jīng)過與經(jīng)銷商的訪談，了解到目前經(jīng)銷商銷售壓力較大，普遍認(rèn)為，受到疫情影響，消費者收入降低，信心削弱，對于汽車這類非剛需的消費會滯后。后期各品牌為追趕年度銷量任務(wù)，廠家可能會出臺銷售商務(wù)政策，聯(lián)合經(jīng)銷商推進(jìn)銷售節(jié)奏。

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