5月11日，從中國汽車工業協會獲悉，4月中國汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

4月，中國新能源汽車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%。1-4月，新能源汽車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。

據統計，截止5月12日，已有19家上市車企公布4月產銷數據。數據顯示，4月汽車產銷同比降幅明顯，絕大多數車企產銷量不如同期。具體到車企，上汽集團、廣汽集團、長安汽車4月產銷量位居前三。

從環比來看，除比亞迪和海馬汽車外，其余車企4月產銷量在環比上均有所下降。其中上汽集團4月產銷量環比降幅最大，分別降低62.32%和62.41%。

從同比上看，9成以上車企4月產銷量較上年同期有較大降幅。在產量方面，中通汽車產量下降92.25%，安凱汽車同比下降91.87%。在銷量方面，漢馬科技下降76.69%；東風汽車下降66.29%。值得一提的是，比亞迪汽車4月產銷在同比方面表現優異，分別大漲296.38%和313.23%。

展望未來，乘聯會分析指出，5月份全月工作日有20天，較2021年5月多一天。由于五一假期和疫情干擾下的4月提早休假，增多5月工作日數，有利于5月產銷增量。由于新冠肺炎疫情和烏克蘭危機導致風險與挑戰超預期地增多，國內面臨穩增長、穩就業、穩物價等新的挑戰，車市供需兩端也面臨持續嚴峻挑戰。

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