概述：5月冷軋價格整體走勢偏弱。5月份國內疫情形勢復雜嚴峻，需求恢復低于預期，導致現貨價格呈沖高大幅下跌態勢。從供應角度看，6月無縫厚壁鋼管廠家接單價格下調后，反饋接單一般；從庫存角度看，廠庫、社庫雙雙增庫，市場面臨較大的去庫壓力。從現階段情況看，6月市場需求預期較好，國內宏觀政策不斷釋放利好，貿易商心態謹慎樂觀，預計6月冷軋價格階段性反彈。

一、冷軋板卷國際市場整體回顧

圖一：國內冷板卷板FOB出口價格

5月冷軋出口價格下跌，月環比跌73美元/噸。從市場反饋看5月下旬受國內價格震蕩下行，以及國外需求較差，出口報價下跌，出口價格在856美元/噸左右。從調研的情況看，近期國內冷軋出口價格一般，國外市場需求下降，國內出口商反饋出口接單不及預期，預計6月冷軋出口價900美元/噸以內。

二、冷軋板卷5月份供應下降

根據的調研，截止5月26日的無縫厚壁鋼管廠家生產數據，29家冷軋板卷生產企業產能利用率83.04%，月環比下降0.54%，無縫厚壁鋼管廠家周實際產量為84.05萬噸，月環比減少0.59萬噸。從現階段各生產企業反饋的情況看，6月無縫厚壁鋼管廠家接單一般，預計6月冷軋供應或小幅下降。

圖二：冷軋板卷產能利用率走勢圖

三、冷軋板卷原材料出口情況

海關總署數據顯示：2022年1-4月份我國冷軋板（帶）出口總量共計159.53萬噸，年同比下降28.97%。其中4月我國冷軋板（帶）出口總量共計44.74萬噸，月環比增幅6.22%。從預期數據看，預計5月出口量環比或有下降。

四、冷軋板卷下游需求情況

（一） 冷軋板卷去庫壓力大增

社會庫存方面：截至5月26日本網監測26個城市庫存，本周冷軋板卷社會庫存138.46，周環比增加1.17，月環比增加3.42，年同比（公歷）增加19.25，年同比（農歷）增加21.07。（單位：萬噸）

截至5月26日本網監測29個城市庫存，本周冷軋板卷社會庫存216.98，周環比增加1.15，月環比增加5.61，年同比（公歷）增加29.93，年同比（農歷）增加32.25。（單位：萬噸）

圖三：冷軋板卷廠庫走勢圖

圖四：冷軋板卷社庫走勢圖

圖五：冷軋板卷總庫存走勢圖

圖六：冷軋板卷成交量走勢圖 數據來源：上海鋼聯

（二）2022年4月中國汽車產銷環比大幅下滑

根據中汽協數據顯示，2022年4月汽車產銷呈現明顯下降。當月產銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環比和同比均呈現大幅下降。相比較而言，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好。另外，本月出口比上年同期略有回落。4月，汽車產銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1－4月，汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

圖七：汽車產銷走勢圖 數據來源： 鋼聯數據

（三）汽車庫存預警指數環比下降

2022年5月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2022年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.8%，同比上升3.9個百分點，環比下降9.6個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。

進入5月，由于北京、濟南、鄭州等城市受疫情影響升級了管控措施，對消費者到店造成了較大影響。同時，部分地區疫情封控解除，汽車市場逐步回暖。疊加各地積極出臺地方性車市刺激政策，總體看來，5月車市狀況改善，被抑制的購車需求有一定的釋放。預計5月份全口徑狹義乘用車終端銷量為130萬輛左右，同比降幅較4月份明顯收窄。

圖八：中國汽車經銷商庫存預警

五、5月份冷軋板卷現貨價格震蕩下跌

表一：冷軋板卷具體城市月度價格變化匯總

圖九：全國冷軋均價走勢圖

截至5月31日，現全國24個主要城市1.0mm冷軋板卷均價為5434元/噸，5月份累計下跌224元/噸；分城市來看，上海1.0mm寶鋼青山卷價為5420元/噸，5月份累計下跌230元/噸，天津1.0mm鞍鋼天鐵卷價為5280元/噸，5月份累計下跌270元/噸，廣州1.0mm鞍鋼卷價為5250元/噸，5月份累積下跌230元/噸。5月份主要城市均呈現價格大幅下跌。

（一）冷熱價差窄幅擴大、鍍冷價差逐步擴大

5月冷熱價差窄幅擴大，截至5月末冷熱價差為551元/噸，月環比擴大53元/噸；鍍冷價差為541元/噸，月環比擴大47元/噸。從近期市場的情況看，熱軋價格相對堅挺，冷軋價格偏弱，預計6月冷熱價差或繼續在500元/噸附近波動、鍍冷價差繼續窄幅運行。

圖十：冷熱&鍍冷價差走勢圖

（二）南北價差略有擴大 短期北材南下無望

從5月整體市場看，南北價差區間震蕩。截至5月底，廣州與上海價差為-170元/噸，廣州與天津價差為-30元/噸.從價差看，南下資源不具備價格優勢。

圖十一：冷熱區域價差走勢圖

六、6月鋼市預測：6月冷軋價格或階段性反彈

供應方面：從國內主要無縫厚壁鋼管廠家了解到，當前無縫厚壁鋼管廠家6月接單情況尚不及預期，部分無縫厚壁鋼管廠家將冷系鐵水轉移熱軋和中板；近期無縫厚壁鋼管廠家雖主動下調接單價格，貿易商反饋訂貨意愿不是很強。預計6月份冷軋樣本無縫厚壁鋼管廠家產能利用率或有下降，整體供應維持高位。

需求方面：從調研的頭部汽車企業來看，多數整車企業反映，6月進入傳統淡季，加之去年受芯片短缺影響，銷量基數較低。考慮到6月疫情防控形勢相比5月會有所放寬，上海及周邊地區加速復工復產，新車供應問題將有效緩解，經銷商也面臨第二季度及上半年的銷量沖刺，預計前期疫情抑制的購車需求，在6月份將部分釋放，汽車市場將恢復正常水平，乘用車銷量同比由負轉正。但是大部分經銷商難以完場上半年任務。同時，國家有關部門及各地方政府陸續出臺了一些促消費政策。近日，國務院常務會議宣布，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此次政策力度超市場預期，將加速提振終端消費恢復。疊加各地發放“巨額”汽車消費券、增加購車指標等措施，6月市場也將加速恢復。

成本方面，從近期的調研情況看，大部分長流程無縫厚壁鋼管廠家目前利潤大部分已虧損，少部分長流程無縫厚壁鋼管廠家處在盈虧邊緣線，大部分企業生產積極性下降；獨立軋鋼企業全面虧損，當前無縫厚壁鋼管廠家接單不足，獨立軋鋼企業6月生產積極性下降。

綜合來看，在當前宏觀環境繼續向好的現實下，市場對于6月行情保持較為樂觀預期，貿易環節認為6月隨著市場需求的不斷恢復，市場價格有階段性反彈機會，同時冷軋也面臨著供應和庫存壓力。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.cars-guide.cn）刊載的“6月冷軋價格或階段性反彈”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家